<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
  <title>DSpace Community: Науковий журнал</title>
  <link rel="alternate" href="http://hdl.handle.net/123456789/25412" />
  <subtitle>Науковий журнал</subtitle>
  <id>http://hdl.handle.net/123456789/25412</id>
  <updated>2026-05-07T10:28:32Z</updated>
  <dc:date>2026-05-07T10:28:32Z</dc:date>
  <entry>
    <title>Оптимізація умов експлуатації газових і газоконденсатних свердловин на завершальній стадії розробки</title>
    <link rel="alternate" href="http://hdl.handle.net/123456789/16759" />
    <author>
      <name>Матківський, Сергій Васильович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Матіїшин, Лілія Ігорівна</name>
    </author>
    <id>http://hdl.handle.net/123456789/16759</id>
    <updated>2026-05-07T07:05:07Z</updated>
    <published>2022-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Оптимізація умов експлуатації газових і газоконденсатних свердловин на завершальній стадії розробки
Authors: Матківський, Сергій Васильович; Матіїшин, Лілія Ігорівна
Abstract: У даній статті проаналізовано основні методи інтенсифікаціїексплуатації газових і газоконденсатних свердловин, які використавуються в газовій промисловості для видалення рідини з вибою свердловин і дозволяють позбавляти видобуток вуглеводнів з мінімальними втратами. Використовуючи програмне забезпечення PipeСім компаніяSchlumberger проведено вузловий аналіз для конкретної добувної свердловини.</summary>
    <dc:date>2022-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Стійкість маховичного двигуна в кардановому підвісі</title>
    <link rel="alternate" href="http://hdl.handle.net/123456789/16703" />
    <author>
      <name>Цідило, Іван Васильович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Цідило, К. І.</name>
    </author>
    <id>http://hdl.handle.net/123456789/16703</id>
    <updated>2026-05-07T07:06:57Z</updated>
    <published>2022-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Стійкість маховичного двигуна в кардановому підвісі
Authors: Цідило, Іван Васильович; Цідило, К. І.
Abstract: Пропонується математична модель маховичного двигуна в кардановому підвісі, а також дослідження стійкості його руху. Розглядається механічна система з екологічно чистим джерелом енергії у виді махо-вика  в  кардановому  підвісі, встановленого  на  вібраційній  основі.  Така модель  механічних  систем  займає  в  деякому сенсі проміжне  місце  між гіроскопом і маховиком, що обертається в жорстко закріплених опорах.У даний час маємо великий досвід дослідження стійкості і коливань  нелінійних систем,  описаних  нелінійними  диференціальними  рівняннями. Однак використання математичної теорії стійкості до конкретних задач продовжує залишатися актуальною задачею. Задача  про  стійкість  пропонованої  механічної  системи  розглядається з допомогою другого методу Ляпунова, що застосовується до визначено-додатних  функцій, які  характеризують повільну  еволюцію  процесу. Складено рівняння руху і досліджено вплив нелінійних членів у рівняннях руху на стійкість. Досліджено стійкість механічної  системи  при  початкових  збуреннях та зроблено висновки щодо поведінки її руху.</summary>
    <dc:date>2022-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Взаємодія поверхневої поодинокої хвилі із зануреним та напівзануреним хвилегасниками</title>
    <link rel="alternate" href="http://hdl.handle.net/123456789/16701" />
    <author>
      <name>Горбань, Ірина Миколаївна</name>
    </author>
    <author>
      <name>Корольова, Анна Сергіївна</name>
    </author>
    <author>
      <name>Лебідь, Олексій Григорович</name>
    </author>
    <id>http://hdl.handle.net/123456789/16701</id>
    <updated>2026-05-07T07:07:54Z</updated>
    <published>2022-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Взаємодія поверхневої поодинокої хвилі із зануреним та напівзануреним хвилегасниками
Authors: Горбань, Ірина Миколаївна; Корольова, Анна Сергіївна; Лебідь, Олексій Григорович
Abstract: Експериментально  досліджена  взаємодія  поверхневої  солітонної хвилі з напівзануреною висячою стінкою та підводним бар’єром. В експериментах  змінювалися  амплітуда  падаючої  хвилі,  осадка  напівзануреної стінки та висота підводного бар’єру. Ці дослідження були спрямовані на визначення найбільш ефективних конфігурацій  берегозахисних споруд з точки зору коефіцієнтів відбиття та проходження хвилі.  Отримано,  що  при набіганні  солітонної  хвилі  на  навісну  стінку  відбитий солітон утворюється з накату падаючої хвилі на споруду, а прохідний  солітон  формується  після  проходження  рідини  крізь  зазор  між дном і низом стінки.</summary>
    <dc:date>2022-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Дослідження впливу геометричних параметрів сопла Лаваля на зміну температури потоку газу</title>
    <link rel="alternate" href="http://hdl.handle.net/123456789/16698" />
    <author>
      <name>Лях, Михайло Михайлович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Михайлюк, Василь Володимирович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Яцишин, Теодозія Михайлівна</name>
    </author>
    <author>
      <name>Витриховський, Євстахій Андрійович</name>
    </author>
    <id>http://hdl.handle.net/123456789/16698</id>
    <updated>2026-05-07T07:08:55Z</updated>
    <published>2022-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Дослідження впливу геометричних параметрів сопла Лаваля на зміну температури потоку газу
Authors: Лях, Михайло Михайлович; Михайлюк, Василь Володимирович; Яцишин, Теодозія Михайлівна; Витриховський, Євстахій Андрійович
Abstract: Сопло Лаваля отримало широке застосування у різних галузях національної економіки: машинобудуванні, хімічній та нафтохімічній галузі,  військовій  тощо.  Потік  газу,  що  проходить  через  сопло  Лаваля змінює свої характеристики,  а саме при досягненні швидкості потоку газу швидкості звуку, на виході із сопла відбувається зниження температури та тиску. Це явище можна використовувати для охолодження потоку  газу.  Проте  у  традиційній  конструкції  сопла  Лаваля  зона,  у якій  спостерігається  найнижча  температура,  є  невеликою.  У  цій статті  проведено  дослідження  впливу  геометричних  параметрів  сопла Лаваля на зміну температури потоку газу. Для дослідження побудовано  12  різних  конструкцій  сопел,  що  мають  одинакові  основні  розміри: діаметр внутрішнього отвору, вхідні та вихідні діаметри, довжина сопла. Середовище та граничні умови, що використовувались під час імітаційного  моделювання  для  всіх  сопел  приймались  однаковими.  У результатів  отримано  розподіли  температури  середовища  у  поперечному перерізі для всіх досліджуваних конструкцій сопел. Проаналізувавши  результати  імітаційного  моделювання  встановлено,  що  у  всіх конструкціях  сопел  спостерігається  зниження  температури  приблизно у межах із 100 0С до 60 0С. Проте зони, у яких спостерігається максимальне  зниження  температури  є  досить  малими.  Після  зон  із  най-нижчими  температурами  у  досліджуваних  конструкціях  сопел  спостерігаються зони підвищення температури  (у межах 70-80 0С), які є значно більшими за зони з мінімальною температурою. Далі, у наступ-ній зоні відбувається наступнепідвищення  температури.  Також  на основі  отриманих  результатів  моделювання  вибрано  конструкції  сопел, які будуть далі досліджуватись та вдосконалюватись. Планується  провести  імітаційне  моделювання сопел, де основна увага буде сконцентрована  на  такий  параметр  як  число  Маха,  його  вплив  на  зміну температури  та  її  розподіл  по  довжині  конструкції  тривимірної  моделі.</summary>
    <dc:date>2022-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
</feed>

